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苏州奇百佳自动门​告知您现在科技如此发达,为何飞机不用自动门,总算明白了

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机这种大型的航天器大家都不陌生,即便现在还有很多人没有乘坐过飞机,但是也见过飞在空中的飞机©近些年来随着航空公司的不断增加,或者开通同样线路的航空公司增多,飞机票的价格也不再像之前那样触不可及,很多普通居民也能乘坐飞机翱翔在蔚蓝的天空之中©



但是,乘坐过飞机的网友都知道一件事情,那就是在登陆完游客之后,飞机的舱门是需要空乘进行手动关闭,在机械自动化如此发达的今天,飞机作为高科技产品,大量的技术都走在科技的前沿,不过为何还会使用传统的关闭方式,而不是选择伺服电机呢?



这个问题想必有很多非专业网友都回存在疑问,现在就从几个方面给大家分析一下原因©事实上并不是没有使用自动舱门的飞机,但是通常情况下都是小型低空货运飞机©在飞机上使用机械式手动关闭舱门,很大程度上是为了保证飞机的安全,以及乘客的安全©



对于游客来说,乘坐的多为民航客机,飞行巡航高度通常在1万米左右的高空©为了保证乘客的舒适性,机舱内的气压和陆地是没有区别的©但是与机舱外部的气压却拥有着约0.6个大气压力,相当于每平方米承受6200公斤压力,这么巨大的压力足以将机舱门推出机外©



拿波音767-300举例来说,前机舱门的重量约19595kg,后机舱门的重量约13090kg,另外还有一个散货舱门约重2926kg©如果想用伺服电机分别带动这三个舱门,无疑将会给飞机增加更多的重量,飞机的油耗也会更多,造成的结果就是里程变短,或者飞机票价提升©



机舱门作为与外部空间唯一的连接机构,无论是密封性还是安全性都非常重要©更换自动舱门就需要一系列的电子元件进行控制,另外还需要设计紧急情况下人工开启舱门的措施©但如果是在高空电子元件失效,这样就会造成不可估量的后果,带来巨大的损失©


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